慕尼黑车展BBA电动新品亮相，能否突破惯性在新时代赢得中国车市？
2025年慕尼黑国际车展上，传统豪华品牌集体亮出电动化新招：奔驰携纯电GLC SUV登场，宝马推出基于Neue Klasse平台的iX3，奥迪则以Concept C纯电跑车延续未来叙事。这场被业界视为“反击战”的盛会，却因中国市场的缺席评价而蒙上阴影——当海外
车市
特斯拉降价，小米小鹏跟进！车市“反内卷”宣言碎一地？
2024年7月中央政治局会议首次提出“要强化行业自律，防止内卷式恶性竞争”，为汽车行业竞争划定边界。2025年6月，吉利、长安、比亚迪等车企高管在公开场合集体发声抵制价格战与恶性竞争。不曾想，本已逐渐平息的汽车价格战在2025年9月再度被点燃。
特斯拉降价，小米小鹏跟进！车市“反内卷”宣言碎一地？ | 聚论
2024年7月中央政治局会议首次提出“要强化行业自律，防止内卷式恶性竞争”，为汽车行业竞争划定边界。2025年6月，吉利、长安、比亚迪等车企高管在公开场合集体发声抵制价格战与恶性竞争。不曾想，本已逐渐平息的汽车价格战在2025年9月再度被点燃。
极狐T1以6.28万起入局，凭“全方位多10%”配置，能否在6-8万级车市杀出重围？
当6万级纯电小车市场陷入同质化竞争时，极狐T1以“全方位多10%”的差异化策略强势入局。这款车长4337mm的紧凑型SUV，通过动力、配置、续航的多维度升级，试图在星愿、海鸥等热销车型中撕开市场缺口。
智电浪潮席卷金九银十，自主品牌领航车市变革，新能源智能融合重塑产业新局
随着成都车展的余温未散，国内汽车市场迎来传统销售旺季“金九银十”。各大车企密集推出新品，新能源车型成为绝对主角，市场格局正经历深刻变革。数据显示，9月上市或升级的20余款新车中，新能源车型占比超过七成，覆盖从经济型到豪华型的全价格区间，电动化浪潮已不可逆转。
智电新车在金九大战中占上风，重塑车市秩序
【导语：九月车市迎来年度最密集的新车潮，从硬派越野坦克500 Hi4-T到科技旗舰昊铂A800，超20款重磅新车扎堆上市，全域智能驾驶技术迎来大规模量产上车。在价格战与技术战交织的背景下，这场承载着车企全年希望的“冲刺赛”，究竟会引爆消费者的购车热情，还是让市
车市扫描-2025年34期（9月1日-9月7日）
9月1-7日全国乘用车厂家批发30.7万辆，同比去年同期降5%，较上月同期增长9%；今年以来累计批发1834.9万辆，同比去年同期增长13%。9月1-7日市场零售30.4万辆，同比去年同期降10%，较上月同期降4%；今年以来累计零售1506.9万辆，同比去年同
易车研究院：小城车市消费升级加速，新能源与个性化车型成新增长极
随着中年群体占比持续增加，在2017 - 2024年这段时间里，小城车市的产品特征发生了翻天覆地的变化。曾经备受小城青年青睐的经济中庸型产品，如朗逸、轩逸、哈弗H6等，其市场占有率从63.52%大幅下滑至41.22%多，足足失去了两成多的市场份额。到了2024
六部门重拳出击，让车市告别“乌烟瘴气”
9月10日，工业和信息化部装备工业一司发布一则重磅通知——为切实规范新能源汽车产业竞争秩序，六部门将联合开展汽车行业网络乱象专项整治行动。这场由工业和信息化部、中央社会工作部、中央网信办、国家发展改革委、公安部、市场监管总局共同推动的行动，将在全国范围内持续3
东风“一进一退”引关注，岚图汽车港股上市能否凭技术与服务突围车市？
当奇瑞、赛力斯等国内车企争相赴港上市时，东风集团却以一种前所未有的方式搅动资本市场——8月22日，这家老牌车企宣布启动重大资产重组，旗下新能源品牌岚图汽车将通过介绍上市方式登陆港股，而东风集团自身则同步完成私有化退市。这场"一进一退"的资本运作，让复牌首日的股
贯彻“认可才提车”模式，问界M8纯电版就是“王者之选”
殊不知，北京时间8月25日，随着问界M8纯电版的正式上市，加之增程版的稳定贡献，今天文章的主角可谓彻底实现了“两条腿走路”，愈发收获终端消费者的认可与青睐。
新疆库车市：千亩向日葵花海引客来 农旅融合促增收
走进这片千亩向日葵花海，如同一片金色的海洋在田间掀起层层波浪。随处可见游客们举起相机、手机，捕捉眼前绚烂的景色。三五成群的闺蜜团穿着鲜艳的衣裙，在花田间变换姿态，留下一张张洋溢笑容的合影。花海深处，还不时传来悠扬的乐声——那是本地老年艺术民乐团自发组织的现场弹
逆势稳行，一汽奥迪以长期主义破局豪华车市
当豪华汽车市场增速放缓成为行业常态，不少品牌开始调整短期策略以应对波动，而一汽奥迪却始终锚定长期主义，以稳健的布局、扎实的根基与对品质的坚守，在市场变局中走出独特的发展路径。从构建覆盖全国的服务网络，到打造全体系的生产保障，再到以严苛标准打磨每一款产品，一汽奥
钢铁筵席上的生死局
庖厨之内，青烟腾起，油星迸溅。老师傅手持炒锅，手腕轻抖，菜蔬肉片便在锅中翻飞起舞。火候二字，说来轻巧，却是数十年功力的结晶。同样的食材，有人炒得嫩滑爽口，香气四溢。有人却弄得色香俱无，食之无味，出锅时已是云泥之别。
成都车展折射车市变革
2025年成都国际车展日前落下帷幕。记者观察到，少了炫酷的概念车展示、抢镜的发布活动，更为务实的卖车成为本届车展主旋律。各车企围绕多技术路线、差异化细分市场等开展多维度竞逐，折射出中国汽车市场正在进行的深刻变革。未来，技术创新和满足用户多元化需求将成为车企竞争
一汽奥迪A4L如何用六边形战士逻辑征服中国车市
刚刷到一条视频，博主把A4L、3系、C级并排停在地库，弹幕齐刷刷“选奥迪”。
工信部两条新政策震动车市！上汽智己LS6却成大赢家？
早上刚打开汽车圈的资讯群，满屏的“炸锅”消息就扑面而来——一夜之间，工信部连发两条关于新能源车的重磅新规，直接让原本平静的车市“震了又震”。不少车友在群里感叹“买新能源车的计划得重新算算账了”，也有车企从业者私下吐槽“这对我们来说简直是‘大考’提前”。作为一直
车市“迭代竞速”，是创新突围还是焦虑内卷
近年来，新能源车更新加速，从“三年一改款、五年一换代”变为“半年一改款、一年一换代”，还出现“年抛型电车”等说法。有人认为其更新像手机，也有人觉得这是过渡现象，车不会成快消品。
奇瑞登陆港股，车市新王诞生？
9月7日，港交所文件显示奇瑞汽车已通过上市聆讯。这家成立于1997年的中国汽车制造商，在历经二十多年的曲折与等待后，终于迈出了登陆资本市场的关键一步。
车市金九银十季到来，赛力斯要借尚界H5“下沉”了？
从赛力斯最新披露的8月产销数据看，今年前8个月累计销量296,202辆，同比下降9.21%；单看8月，销量45,818辆，同比也下滑了10%。对比2024年全年497,008辆的总销量，赛力斯今年前8个月累计销量仅完成去年总量的约六成。